基于S12ZVL的AFS执行控制器设计
本文针对汽车前大灯随动转向系统控制，提出基于飞思卡尔S12ZVL的混合集成芯片解决方案。本文详细描述汽车前大灯随动转向系统的软硬件设计框图，同时介绍基于飞思卡尔的LIN驱动包的控制器LIN通讯实现。
S12ZVL系列是S12MagniV混合信号微控制器组合的一部分，提供智能、优化集成的高电压组件。此新系列基于LL18UHV技术，可在单一芯片上结合高度可靠的180纳米非易失性存储器和高电压模拟组件，这些高电压模拟组件能够承受负载突降时汽车环境的严苛要求。
S12ZVL产品系统集成了一个LIN物理层、受ESD保护的12V输入引脚以及在3.5V至40V之间操作的汽车稳压器。S12ZVL系列包括可扩展和引脚兼容的MCU，提供广泛的内存和封装选件。它重新利用最新推出的S12Z内核、IP和工具，轻松从现有的S1216位产品进行迁移。此外，S12ZVLMCU集成了一些主要特性，包括所有内存上的ECC功能和精确到1.3%的片上振荡器，这可消除外部晶体振荡器或共振器对LIN通信的要求。
针对S08,S12以及
S12Magniv系列，飞思卡尔提供了符合LIN2.1,LIN2.0和SAE2602规范的软件包，从而可以帮助开发者非常方便快速的开发出LIN通讯程序。
安森美半导体应用于汽车自动启停系统的非同步升压控制器NCV8876，主要用于在汽车自动启停时为后续电路提供足够的工作电压。它是一种改进型的前置升压电源方案。
NCV8876驱动外部N沟道MOSFET，使用内部斜坡补偿的峰值电流模式控制，集成了内部稳压器，为门极驱动器提供电荷。NCV8876采用2V至45V输入电压工作，能够在冷启动及45V负载突降情况下工作。NCV8876在休眠模式下的静态电流典型值仅为11μA，适应汽车应用的低静态电流要求。它在宽温度范围下提供±2%的输出电压精度。
NCV8876具有状态监测功能，能为微控制器提供工作状态信息。当工作状态为低电平时，NCV887工作;高电平时，NCV8876休眠。这器件可以透过外部电阻RDSC设定频率。它还可内部设定限流值、最大占空比等多项参数。NCV8876集成了多种保护功能，如逐周期限流保护、断续模式过流保护及过热关闭等。其它特性包括：峰值电流检测、最小COMP电压钳位可提高切换时的响应速度等。总的来看，NCV8876应用电路简单，成本低，非常适合汽车启停系统应用。
汽车自动启停系统帮助降低油耗及废气排放，但此创新功能也带来独特的工程设计挑战。本文介绍了安森美半导体的最新前置升压电源方案NCV8876的功能特点及工作原理，帮助设计人员应用这非同步升压控制器，为创新的汽车自动启停系统开发简单、低成本的电源方案。
